Zulieferer Innovativ 2010
Die Automobilindustrie zieht wieder an
Die Automobilindustrie zieht wieder an
- Steigende Absatzzahlen, erhöhte Innovationsdynamik
- Antrieb, E-Mobilität, Design und Elektronik im Mittelpunkt
- Große Resonanz: 950 Teilnehmer, 195 Aussteller, 15 Länder
- Eröffnungsrede durch Bayerns Wirtschaftsminister Martin
Zeil
Nürnberg/Ingolstadt, 23. Juni 2010 - Die Automobilindustrie nimmt wieder Fahrt
auf - in Deutschland, Europa und weltweit. Damit erhöht sich auch die Innovationsdynamik.
Haupttreiber für neue Entwicklungen sind u. a. die fortschreitende Individualisierung der Fahrzeuge, mit einem Schwerpunkt auf Design für Emotion und Wertigkeit, sowie neue technische Produkte und Systemlösungen für Komfort und Sicherheit. Mit der weiter steigenden Vielfalt ergeben sich hohe Anforderungen an Effizienz und Flexibilität bei Entwicklungs- und Produktionsprozessen.
Technologische Entwicklungsschwerpunkte sind insbesondere weiter optimierte
Antriebstechnologien und E-Mobilität sowie Elektronik und konsequenter Leichtbau.
Dies sind auch zentrale Themen des 12. Jahreskongresses „Zulieferer Innovativ". Experten von OEMs, Zulieferern und wissenschaftlichen Instituten geben Einblick in aktuelle Entwicklungen und zukünftige Trends.
Entsprechend hoch ist die Resonanz: Rund 950 Teilnehmer aus 15 Ländern aus
West- ,und Osteuropa, Kanada, USA und Mexiko sprechen für die Anziehungskraft
dieses Kongresses im Audi Forum Ingolstadt. Die begleitende Ausstellung ist mit
195 Ausstellern restlos ausgebucht.
Der Kongress wird ausgerichtet von der Bayern Innovativ GmbH im Rahmen von
Netzwerk BAIKA und Cluster Automotive mit umfassender Unterstützung durch
das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und
Technologie.
Plenum
In der Eröffnungsrede des Kongresses adressiert Bayerns Wirtschaftsminister
Martin Zeil politische Rahmenbedingungen, die Forschung, Innovation und
Technologietransfer fördern. Einen wichtigen Themenbereich stellt die
Elektromobilität dar - mit einer 5-Punkte-Strategie der Bayerischen
Staatsregierung, in deren Umsetzung Bayern Innovativ über den Cluster
Automotive in besonderer Weise eingebunden ist.
Anschließend wird der Bogen gespannt von Entwicklungsstrategien führender
Hersteller und Zulieferer über die Bedeutung der Halbleitertechnologie für den
Fahrzeugbau, insbesondere die Elektromobilität, und Fragen der Finanzierung im
Automobilsektor bis hin zu den Potenzialen von Netzwerken und Clustern für die
Innovationsdynamik von Firmen und Instituten.
Unter dem Motto „Der Kunde ist König" erläutert Michael Renz, Leiter Vertrieb
Deutschland der Audi AG, Kundenanforderungen und -erwartungen hinsichtlich
Sicherheit, Komfort und Umweltverträglichkeit - Faktoren und Aspekte, die im
Mittelpunkt der technischen Entwicklungen eines Premium-Herstellers stehen.
Entwicklungsstrategien eines globalen Zulieferers präsentiert Dr. Michael Paul,
Mitglied des Vorstands der ZF Friedrichshafen AG. Das Unternehmen ist einer der
Technologieführer bei Produkten und Systemen im Antriebsstrang und im
Fahrwerk, mit einer starken Erweiterung hinein in die Elektrifizierung, sowie
generell bei der Erschließung neuer Kunden und neuer Märkte.
Elektronik ist einer der Haupttreiber für zukünftige Innovationen im Automobil.
Halbleiter und Mikromechanikchips sind das zentrale Nervensystem für zahlreiche
Funktionen im Fahrzeug, Sicherheitssysteme wie ABS oder Airbags, moderne
Fahrerassistenz oder elektronisches Motormanagement.
Halbleiter sind auch essenziell für Elektrofahrzeuge, für den elektrischen Antrieb,
das Batteriemanagement oder die Interaktion mit dem Stromnetz.
Claus Geisler, Senior Vice President Infineon Automotive, wird das Potenzial der
Halbleiterindustrie darstellen zur Lösung noch offener Fragen wie Reichweite,
Kosten oder Kommunikation mit der Infrastruktur.
Finanzierung von Innovationen ist ein zentrales Thema gerade für die Automobilzulieferindustrie, erbringt diese doch über 70 Prozent der Wertschöpfung. Einblick in Strategien und Instrumente der Finanzierung im Automobilsektor gibt Ernst
Burger, Mitglied der Geschäftsleitung der Commerzbank AG.
Infolge der Dynamik in Technologien und Märkten werden Wertschöpfungen immer
wieder neu ausgerichtet, immer wieder neue bestmögliche Partner gesucht.
Die Bayern Innovativ GmbH als zentrale Gesellschaft für Innovation und
Wissenstransfer hat in den vergangenen 15 Jahren richtungsweisende Strukturen
für die Anbahnung neuer Kooperationen aufgebaut - im Automobilbereich mit dem
internationalen Netzwerk BAIKA und dem bayerischen Cluster Automotive.
Rund 2.200 Unternehmen und Institute aus ca. 50 Ländern wirken aktiv mit,
darunter rund 1.100 Akteure aus Bayern. In Bayern sind jedoch im klassischen
Sinne nur rund 200 Unternehmen der Zulieferindustrie zuzurechnen. Das bedeutet,
rund 900 weitere Unternehmen und Institute bringen sich mit ihrer technologischen
Kompetenz ein, um an Entwicklungen mitzuwirken und ihren Geschäftsanteil in der
Automobilbranche auszubauen. Sie alle stehen für „Open Innovation", die
Öffnung der Innovationsprozesse in der Automobilindustrie für Impulse aus
anderen Branchen und Disziplinen.
Beispiele für Open Innovation auf dem Kongress „Zulieferer Innovativ"
Prof. Dr. Dr. Hanns Hatt, Lehrstuhl für Zellphysiologie, Ruhr-Universität Bochum,
schildert die zunehmende Entschlüsselung der Physiologie des Riechens. Dieses
Feld eröffnet ein völlig neues Potenzial für die Gestaltung des Innenraums auch
nach olfaktorischen Gesichtspunkten. Der Beitrag wird ein Höhepunkt sein,
fachlich wie auch rhetorisch, hat doch der Riechforscher Hanns Hatt gerade den
Communicator Preis 2010 des Stifterverbandes der Deutschen Wissenschaft und
der DFG gewonnen.
Dr. Wolfgang Bochtler, Geschäftsführer der Freudenberg Mektec Europa GmbH,
Weinheim, präsentiert mit flexiblen Leiterplatten eine neue Basistechnologie für die
Integration komplexer Elektronik in vorgegebene, geometrisch schwierige
Bauräume, von besonderer Bedeutung auch für die E-Mobilität.
Dr. Randolf Hanke, Leiter Fraunhofer Entwicklungszentrum Röntgentechnik
EZRT, Fürth, stellt einen einzigartigen XXL-Computertomographen in einer bisher
nicht realisierten Baugröße vor. Ein aus der Medizintechnik bekanntes Verfahren
wird für die Materialprüfung und -analyse großer Bauteile genutzt von - großer
Bedeutung für den Leichtbau, mit immer dünneren Wandstärken und immer
leichteren Materialien.
Der gesamte Kongress Zulieferer Innovativ ist nicht als ein singuläres Ereignis zu
sehen, sondern bildet den jährlichen Höhepunkt des Zusammenführens von
Netzwerk und Cluster-Akteuren für Open Innovation. Eine Plattform mit hoher
Strahlkraft - deshalb stoßen in der Regel auch immer wieder rund 30 Prozent neue
Teilnehmer dazu, die ein derartige Plattform zum ersten Mal für ihre eigene
Innovationstätigkeit nutzen.
"Dieser Kongress ist ein herausragender Treffpunkt zur Gewinnung einer aktuellen
Marktübersicht, für Einblicke in neueste Entwicklungen und Trends sowie zur
gezielten Anbahnung von Kooperationen für kommende Innovationen im
Automobil. Er lebt nicht nur von herausragenden Referenten und Ausstellern,
sondern auch von der idealen Zusammensetzung der Teilnehmer, mit Kohärenz in
den Interessen und Zielsetzungen", so Prof. Dr. Josef Nassauer, Geschäftsführer
der Bayern Innovativ GmbH.
Abschluss-Highlight - Dirigent und Business Consultant
In der Innovation arbeiten Spezialisten in interdisziplinären Teams wie in einem
Orchester zusammen. Als Dirigent und erfolgreicher Business-Consultant weiß
Christian Gansch um Geheimnisse und Wege zur Steigerung von Inspiration,
Kreativität und Teamarbeit. Ein eindrucksvolles „Gesamtkunstwerk" zum
Abschluss.
Informations- und Wissenstransfer - Mediathek
Vorträge, Nachberichte und Impressionen zum Kongress stehen über die
Mediathek auf der Homepage der Bayern Innovativ GmbH zur Verfügung.
Partner und Sponsoren
Als langjährige Partner begleiten der Verband der Automobilindustrie VDA, Berlin,
und die IFG Ingolstadt das Symposium.
Die Zulieferunternehmen DELPHI Automotive Systems - Dräxlmaier Group -
ESG Elektroniksystem- und Logistik GmbH - Hör Technologie GmbH - HS
Genion GmbH konnten als Sponsoren gewonnen werden.
Teilnehmer und Aussteller
Vertreten sind Automobilhersteller wie Audi, BMW, Daimler, Porsche, Skoda, MAN
Nutzfahrzeuge und der Flugzeugbauer EADS sowie Zulieferer aus dem nationalen
und internationalen Umfeld wie 3 M, Benteler, Bosch, Brose, Continental, Delphi,
Dräxlmaier, EDAG, ESG, Hör, HS Genion, Freudenberg, Frimo, Getrag, Leoni,
L&P Automotive, Mann+Hummel, Peguform, SAP, Semcon oder Schaeffler sowie
die Wissenschaft u. a. TU München, RWTH Aachen, Ruhr-Universität Bochum, TU
Freiberg, Hochschulen aus Deggendorf, Ingolstadt, Regensburg, Leipzig,
Kaiserslautern sowie Fraunhofer-Institute.
