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Trends in der Motorentechnologie 2009
Bildergalerie
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Bildquelle: Thomas Geiger, Tandem-Fotografie
Auditorium Abbildung 1 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Auditorium Das Symposium "Trends in der Motorentechnologie 2009" lockte über 250 Teilnehmer nach Passau |
Prof. Dr. Josef Nassauer Abbildung 2 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Prof. Dr. Josef Nassauer Prof. Dr. Josef Nassauer, Bayern Innovativ GmbH, führte die Teilnhemer in die Thematik ein - Portfolio an technologischen Möglichkeiten, zukünftiges Potenzial, gesellschaftliche Aspekte |
Walter Keilbart Abbildung 3 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Walter Keilbart Walter Keilbart, Hgf. IHK Passau für Niederbayern, herausragender Partner der Bayern Innovativ GmbH |
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Plenum - Neue Motoren und Konzepte Abbildung 4 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Plenum - Neue Motoren und Konzepte v.l.n.r: Walter Keilbart, IHK Passau, Prof. Dr. Josef Nassauer, Bayern Innovativ, Prof. Dr. Christian Schwarz, BMW, Jens Tullmann, Opel, Andreas Jauss, GM, Jamie Turner, Lotus. |
Prof. Dr. Christian Schwarz Abbildung 5 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Prof. Dr. Christian Schwarz Prof. Dr. Christian Schwarz, BMW, gab einen Einblick in die faszinierende Entwicklung des neuen 6-Zylinder BMW-Motor mit TwinScroll Turbolader, variabler Ventilhubtechnologie und zentraler Direkteinspritzung, der aktuell im BMW 5er Gran Turismo in Serie gegangen ist |
Andreas Jauss Abbildung 6 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Andreas Jauss Andreas Jauss, Opel, erläuterte die Vorteile des Einsatzes von Erdgas als Kraftstoff auf Seiten der Emissionen, Ressourcenverfügbarkeit und insbesondere der Potenziale beim Einsatz von Biogas. |
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Jens Tullmann Abbildung 7 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Jens Tullmann Jens Tullmann, GM, gab einen detaillierten Einblick in die Entwicklung des 1,6 Liter EcoFuel Erdgasmotors, bei der die Herausforderung in der größtmöglichen Nutzung von Komponenten des 1,6 l Otto-Motors zur Realisierung von Kostenvorteilen war. |
Jamie Turner Abbildung 8 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Jamie Turner James Turner, Lotus Engineering, stellte erstmals im Detail den „omnivoren“ Einzylinder 2-Taktmotor mit variablem Verdichtungsverhältnis und Direkteinspritzung zur optimierten Nutzung von Ethanol basierten Kraftstoffen vor. |
Lutz Deyerling Abbildung 9 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Lutz Deyerling Lutz Deyerling präsentierte den neuen Split Cycle Motor der Scuderi Group, bei dem die vier Arbeitstakte auf paarweise angeordnete Zylinder verteilt werden und somit höhere Effizienz liefern |
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Fachausstellung Abbildung 10 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Fachausstellung Dr.-Ing. Walter Thiele, SGL Carbon, und Prof. Dr.-Ing. Georg Wachtmeister, TU München, in der Diskussion über Potenziale von Kolben aus dem neu entwickelten Werkstoff Gralit |
Fachausstellung Abbildung 11 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Fachausstellung Am „Range Extender" der Motorenfabrik Hatz, v.l.n.r.: Thomas Regnet, Scherdel Innotec, Erich Eder, Hatz, Prof. Dr. Josef Nassauer, Bayern Innovativ, Albrecht Hör, Hör Technologie |
Fachausstellung Abbildung 12 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Fachausstellung Sven Alexnat, Poschmann Union erklärt die für den Porsche Boxter entwickelte Ansauganlage aus Kunststoff |
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Verfahren und Werkstoffe Abbildung 13 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Verfahren und Werkstoffe Vortragsreihe „Verfahren und Werkstoffe“ v.l.n.r.: Daniel Klein, Ricardo Deutschland, Johannes Pfalzgraf, Audi, Dr.-Ing. Walter Thiele, SGL, Sven Alexnat, Poschmann Union, Marc Schindler, Porsche |
Thomas Eder Abbildung 14 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Thomas Eder Thomas Eder, Clustermanager Automobilcluster Oberösterreich, bei der Moderation |
Daniel Klein Abbildung 15 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Daniel Klein Daniel Klein, Ricardo Deutschland GmbH, bei der Präsentation der „Ethanol-Boosted-Direct-Injection“-Technologie, mit Steigerung von Effizienz und Wirkungsgrad. |
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Johannes Pfalzgraf Abbildung 16 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Johannes Pfalzgraf Johannes Pfalzgraf, Audi, stellte detaillierte Analysen zum Einsatz von Kettentrieben oder Zahnriemen vor. |
Dr.-Ing Walter Thiele Abbildung 17 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Dr.-Ing Walter Thiele Die Vorzüge des von SGL Carbon entwickelten, aluminiuminfiltrierten Materials GRALIT™ zeigte Dr.-Ing. Walter Thiele am Beispiel eines Kolbens auf. |
Sven Alexnat Abbildung 18 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Sven Alexnat Sven Alexnat gab einen Einblick in die Entwicklungskompetenz der Poschmann Union im Bereich anspruchsvoller Kunststoff-Bauteile – die Grundlage für Projekte mit OEMs wie Porsche. |
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Marc Schindler Abbildung 19 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Marc Schindler Motoren-Bauteile aus Kunststoff; auch für Porsche interessante Entwicklungen, so Marc Schindler, Porsche AG bei seinem Vortrag |
Verbrennungsmotoren und Elektrifzierung Abbildung 20 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Verbrennungsmotoren und Elektrifzierung Dr.-Ing. Georg Wachtmeister, TU München moderiert die Vortragsreihe Verbrennungsmotoren und Elektrifzierung |
Dr. Frank Beste Abbildung 21 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Dr. Frank Beste Dr. Frank Beste, AVL List, zeigte die Herausforderungen im Zusammenhang mit der Optimierung eines Range Extended Electric Vehicles auf Basis des Wankelmotors. |
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Matthias Kratzsch Abbildung 22 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Matthias Kratzsch Matthias Kratzsch, IAV, präsentierte eine detaillierte Analyse, nach der ein 4-Takt-Ottomotor die größten Potenziale für E-REVs aufweist. |
Erich Eder Abbildung 23 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Erich Eder Erich Eder zeigte das auf Basis der Erfahrungen und Kompetenzen der Motorenfabrik Hatz entwickelte Konzept eines 1-Zylinder Dieselmotors mit seinen Vorteilen und Potenzialen zum Einsatz als Range Extender. |
Fachausstellung Abbildung 24 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Fachausstellung Trends in der Motorentechnologie 2009 |
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Fachausstellung Abbildung 25 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Fachausstellung Trends in der Motorentechnologie 2009 |
Blick in die Ausstellung Abbildung 26 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Blick in die Ausstellung Trends in der Motorentechnologie 2009 |
Team der Bayern Innovativ Abbildung 27 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Team der Bayern Innovativ v.l.n.r.: Constantin Schirmer, maßgeblich verantwortlich für die Konzeption des Symposiums, Prof. Dr. Josef Nassauer im Gespräch mit Dr. Wolfgang Schelter, Geschäftsführer, AVL Software & Functions GmbH und den Kollegen Dr. Stefanie Wrobel und Dr. Andreas Böhm |
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Bayern Innovativ in Passau Abbildung 28 von 28 schließen höhere Auflösung herunterladen vormerken aus Merkliste entfernen Bayern Innovativ in Passau Trends in der Motorentechnologie 2009 |
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