10. BAIKA-Jahreskongress
Zulieferer Innovativ 2008
02. Juli 2008, Audi Forum Ingolstadt
Audio-Beiträge
Der in diesem Jahr zum zehnten Mal stattfindende BAIKA-Jahreskongress "Zulieferer Innovativ" hat sich über die Jahre zu einer der bedeutendsten nationalen und internationalen Plattformen der Automobilbranche in Europa entwickelt. Der Kongress dient als jährlicher Treffpunkt von Herstellern und Zulieferern, von Forschungsinstituten und innovativen Newcomern auch aus anderen Branchen.
Es folgen Audio-Statements ausgewählter namhafter Referenten zu aktuellen Themen im Automobilbereich.
Die Interviews wurden geführt und bearbeitet von Edmund Soutschek.
Staatsministerin Emilia Müller (Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie, München)
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Bayerns Wirtschaftsministerin Emilia Müller hat bei ihrem Besuch auf dem 10. Jahreskongress „Zulieferer Innovativ“ die Leistung der bayerischen Automobilbauer gelobt. Bayern Innovativ hat die Ministerin zum Gelingen des Kongresses gratuliert:
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Prof. Dr. Josef Nassauer (Geschäftsführer, Bayern Innovativ GmbH, Nürnberg)
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Professor Dr. Josef Nassauer, Geschäftsführer der Bayern Innovativ GmbH, zeigt sich stolz, den Kongress „Zulieferer Innovativ“ bereits zum zehnten Male durchgeführt zu haben. Vor allem der Netzwerkcharakter, der diesen großen Fachkongress auszeichnet, liege ihm besonders am Herzen, so Nassauer:
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Dr. Ulrich Dohle (Vorsitzender des Bereichsvorstandes, Diesel Systems, Robert Bosch GmbH, Stuttgart)
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Es lebe die Dieseltechnologie, so lautet das Credo von Dr. Ulrich Dohle, Vorsitzender des Bereichsvorstandes Diesel Systems bei der Robert Bosch GmbH in Stuttgart. Zum Diesel, so Dohle, gibt es in naher Zukunft keine ernsthafte Alternative, egal, ob es um ein Reduzierung des Verbrauchs oder der Emissionen geht:
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Dr. Peter Gutzmer (Geschäftsleitung Technische Produktentwicklung, Stellvertretender Vorsitzender Schaeffler Automotive, Schaeffler KG, Herzogenaurach)
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Wenn es um weitere Einsparpotenziale beim Fahrzeugbau geht, gibt es außer beim Motor noch eine ganze Reihe weiterer Ansatzmöglichkeiten, so Dr. Peter Gutzmer von der Schaeffler Automotive. Laut Gutzmer gibt es beispielsweise für den gesamten Antriebsstrang mehrere innovative Lösungsansätze zur Senkung der CO2-Emissionen:
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Prof. Dr.-Ing. Horst E. Friedrich (Direktor, Institut für Fahrzeugkonzepte, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Stuttgart)
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Einen weiteren Ansatz zum Thema Einsparen von Energie und Reduzierung von Emissionen bieten die verschiedenen Leichtbaukonzepte, wie Professor Horst E. Friedrich vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) betont. Allerdings, so Friedrich, gibt es beim Leichtbau entsprechend der Zielsetzung auch immer wieder neue Trends:
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Zaccheo-Giovanni Pamio (Leiter Thermodynamik und Abgasnachbehandlung, Audi AG, Neckarsulm)
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Beim Fahrzeugbau der Zukunft spielt die Vernetzung zwischen den einzelnen Baukomponenten eine immer größere Rolle, davon ist Giovanni Pamio, Leiter Thermodynamik und Abgasnachbehandlung Dieselmotoren bei AUDI überzeugt:
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Dr. Blanka Lenczowski (Senior Expert Materials Technology, EADS Innovation Works, EADS Deutschland GmbH, München)
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Impulse von außen können für die Autobauer auch aus der Luft- und Raumfahrt kommen, davon ist Dr. Blanka Lenczowski von der EADS Deutschland GmbH überzeugt. Vor allem auf dem Gebiet der Leichtbautechnik gibt es für beide Branchen ein Vielzahl gemeinsamer Ansätze und Interessen:
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Christoph Stürmer (Director Product Development Global Automotive Group, Global Insights (Deutschland) GmbH, Frankfurt)
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Wie sehen die Märkte der Zukunft aus, so das Thema von Christoph Stürmer von Global Insight Deutschland. Seine Antwort für die deutschen Automobilbauer lautet: positiv, weil die Herausforderung in Sachen neue Technologien gute Chancen birgt:
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