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Fahrerassistenzsysteme
Bildnachweis: BMW AG
Über 120 Teilnehmer u.a. von folgenden Firmen:
4a engineering, ADAC, AUDI, Autoliv, Bertrandt Technikum, BMW Group, Continental, Delphi Deutschland, DENSO AUTOMOTIVE, dSPACE, DSP-Weuffen, Elektrobit Automotive, Hamamatsu Photonics, Hella Aglaia Mobile Vision, Honda Research Institute, Hyundai Motor Europe Technical Center, IBEO Automotive Systems, Infineon Technologies, INOVA Semiconductors, Jenoptik Laser, MAN Truck & Bus, MBtech Group, Robert Bosch, Silicon Micro Sensors, Silicon Sensor International, SILVER ATENA Electronic Systems Engineering, Valeo Schalter & Sensoren, ZENTEC.
Bei Fahrerassistenzsystemen spielen neben passiven Sicherheitssystemen zunehmend aktive Systeme zur Unfallvermeidung eine maßgebliche Rolle. Vor allem der präventive Fußgängerschutz oder die automatische Bremsung bei Gefahrensituationen stehen im Mittelpunkt des Interesses. Neben der kontinuierlichen Weiterentwicklung erfordert die zuverlässige Bewertung der Systeme die Definition verbindlicher Test-Standards.
Experten aus Industrie und Forschung zeigten technische Lösungen von der Komponenten- bis zur Systemebene und deren Anwendung auf. Ein weiterer Schwerpunkt lag in der Vorstellung neuer Konzepte zur Einführung von Testverfahren. Auf der Basis wissenschaftlicher Ergebnisse wurde der Einfluss von Assistenzsystemen auf das Fahrverhalten diskutiert.
Das etablierte Kooperationsforum fand im Rahmen der SafetyWeek statt und bot zusammen mit der Fachausstellung SafetyExpo und dem Abendevent SafetyXchange eine ideale Plattform zur Information und zur Initiierung neuer Kooperationen für vernetztes Arbeiten im Umfeld von passiver und aktiver Sicherheit.
