Fahrerassistenzsysteme
Bildnachweis: BMW Group, Continental AG
Mit über 140 Teilnehmern aus einem weiten Spektrum der Wertschöpfung:
AUDI, Bertrandt, BMW Group, Bundesanstalt für Straßenwesen, Carmeq, Continental Automotive, CoSyst, Daimler, DELPHI Deutschland, Delvis, dSpace, DSP-Weuffen, Ford, Fraunhofer ESK, Human-Factors-Consult, Hyundai Motor Südkorea, IAV, IBEO Automotive Systems, Infineon Technologies, JENOPTIK, MAGNA STEYR, MAN Truck & Bus, MBtech Group, MD Elektronik, Mobileye Germany, MVI SOLVE-IT, P + Z, Porsche, Robert Bosch, Skoda Auto, Softing Project Services, TechConnect, TES Electronic Solutions, Texas Instruments, Unicontrol Systemtechnik, Universität Würzburg Institut für Psychologie, Valeo Schalter & Sensoren, Volkswagen, Yazaki Europe Limited, ...
Die Erhöhung von Sicherheit und Komfort sind maßgebliche Treiber für die Elektronikentwicklung im Automobil. Um die vielen Funktionen für Fahrerassistenzsysteme bedienbar zu machen, sind an der Mensch-Maschine-Schnittstelle neue Konzepte anzudenken.
Neben Betrachtungen der rein technischen Aspekte zu HMI, Vernetzung und Infotainment gewinnen damit zunehmend Aspekte der Fahrerpsychologie und Ergonomie an Bedeutung.
Gerade auch im Hinblick auf die resultierende Informationsfülle steht die Entwicklung von neuen Assistenzsystemen im Kontext der Informationsdarstellung im Fokus.
Auf dem Forum werden ferner Methoden zur Erkennung der Fahrer-Aufmerksamkeit und dessen Intention vorgestellt. Die Vernetzung von Sicherheits- mit Infotainmentsystemen als auch die Vernetzung des Fahrzeugs mit der Infrastruktur sind weitere Schwerpunkte.
Das etablierte Kooperationsforum findet im Rahmen der SafetyWeek statt und bietet zusammen mit der Fachausstellung SafetyExpo und dem Abendevent SafetyXchange eine ideale Plattform zur Information und zur Initiierung neuer Kooperationen für vernetztes Arbeiten im Umfeld von passiver und aktiver Sicherheit.
